博德绞牙sf_博德绞牙s1走烂路异响）

博德绞牙s1调几段舒服

1、在街头行驶时调节到1-2档最合适。博德避震s1街道版，在街头行驶时调节到1-2档最合适，在高速公路行驶，调节到3-4合适，在崎岖不平的道路行驶，调节到5-6合适。

2、九段。根据查询博德官网得知，博德绞牙避震预压九段比较合适：桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，车子过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉。因此博德绞牙避震预压九段最合适。

3、一般调调到15，减震器的阻尼值的大小，代表车子的舒适性。不是所有的减震器都可以调节，如果车子太颠了，减震效果不好。

4、锐志博德绞牙调前5后5或者是前4后5。弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化绝对不是1比1，只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能。

5、S1是街道版、P1是操控版。S1适合一般街道，乘坐舒适、阻尼软硬32段可调、强化上座（可加价选配鱼眼）简身高度可调，轮胎角度可调。

gt;请教各位大神,tein绞牙各版本之间有哪些差别

1、而从实用博德绞牙sf的角度来看，如果只为降低车身和减低车子在弯中的倾侧度，那么简单地换一套短而硬的弹簧配相应的避震器，可能会更省心。

2、这套绞牙用后怎么样 修剪一部分装让，我装的tanabe的避震，tanabe避震的原厂就有缓冲胶的不过比原车的短博德绞牙sf了不少。 你之前没剪的话，就剪一下再装上。

3、AirBFT气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。

博德绞牙避震阻尼一般调多少

绞牙避震调节到以下高度才是最好的：首先，将软硬设定调到最硬，然后将车开上路面进行路试，感受避震的反馈。如果路试感觉硬的话，就往软的方向调节一到两格，直到找到适合自己舒适的点为止。

要调整绞牙避震阻尼，首先需要将软硬设定放到最硬的位置，然后将车辆开上路面进行试驾，感受避震器的反馈效果。如果试驾过程中感觉硬，就往软的方向调节一到两个单位，直到找到适合自己舒适的设置为止。

把弹簧伸开，压缩20%—25%，然后调整高度牙环到合适，调整阻尼大小。把弹簧伸开，压缩20%—25%，然后调整高度牙环到合适，调整阻尼大小，如果觉得不够就增加两级，如果觉得过多就减少两级，再次试车。

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