sf5插电的简单介绍
赛力斯SF5自由远征版靠谱吗?续航能力怎么样?
1、需要注意的是，赛力斯SF5自由远征版的续航里程是基于NEDC测试标准得出的结果，实际使用中可能会有所不同。
2、赛力斯SF5纯电续航里程达到150公里，而自由远征版车型的综合续航可以突破1000公里。续驶里程，也称为续航能力，是指汽车、轮船等行驶工具在最大燃料储备下可以连续行驶的总里程。
3、关注赛力斯SF5有一段时间了，一直比较看好。
最强五秒破百,日产e-power增程式电动车不火才怪!
东风日产将轩逸作为首款搭载e-power的意图很明显，就是为了争夺丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、本田凌派锐·混动、享域锐·混动，甚至是比亚迪秦PLUS DM-i的市场份额。
我采访过日产工程师，他们更愿意将e-POWER电动技术归在混合动力范畴而非增程式动力范畴。理由是，e-POWER电动技术和增程式电动汽车（E-REV）的技术路线不同。
是的，轩逸EPOWER就是增程式的车，由发动机发电提供给电池，然后电动驱动而且这个发动机还是三缸的但也有人说他们更愿意将ePOWER电动技术归在混合动力范畴而非增程式动力范畴想属于增程式的话，首先要能外接充电。
总的来说，无论是动力性能、安静舒适性以及燃油经济性方面，东风日产e-POWER相比同级对手有着一定优势，能给到消费者电动车一般的驾乘感受，并且一箱油的续航轻松超过1000km，而这就是它能后来居上的法宝。
e-POWER不需要大容量动力电池，也不需要外接电源充电，便能具备高效发电、闪充闪放、全时电驱的特点。带来安静平顺，接近电动车般的行驶体验。
油耗方面，奇骏e-POWER的WLTC油耗最低为百公里36升。全文总结 从外观内饰来说，奇骏e-POWER和普通版的奇骏没有本质区别，但这台车的动力算是一个创新。
赛力斯sf5试驾视频
N·m700匹马力，两个令人热血沸腾的数字在 赛力斯SF5上展现得淋漓尽致作为东风与金康联盟的乘用车品牌旗下的车型，赛力斯SF5可是拥有着硅谷全球研发中心为整车开发的三电技术以及整套增程式电动科技，在研发和技术。
赛力斯SF5将配备SERES Pilot智能驾驶辅助系统(目前未开通，不久后通过OTA升级)，辅助驾驶硬件上全系车型将搭载3个高精毫米波雷达、1个高感知车厢头、4个环视摄像头和8个超声波雷达。
车内空间也是赛力斯 SF5一个比较突出的部分，在实际的试驾体验过程中，头部空间、腿部空间，包括大腿的支撑都做得比较充足，对于一个身高180cm的驾乘人员来讲，前后排的空间表现都比较友好。
毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。
而这一次，赛力斯SF5来到了广州。轱辘哥欣然接受了试驾邀请，通过场地和道路试驾，分别从两个维度来深度感受这辆跑赢直升机的性能机器。
赛斯SF5的加速和刹车踏板的反馈都比较重，有利于驾驶舒适性。刹车初期的制动力有点软，但适应起来并不难，掌握好制动力还是不错的。赛斯SF5的NVH表现非常好，路面噪音和轮胎噪音几乎感觉不到。
1000km续航并不是它的唯一优势!赛力斯华为智选SF5真绝
但赛力斯华为智选SF5并没有因此牺牲动力性，它的百公里加速只有68秒。单从数据上来看，赛力斯华为智选SF5的动力性不输纯电动 汽车 ，驾控乐趣不输传统燃油车，续航能力比超混合动力的续航水平。
正常使用这款设备的时候，它的续航可以达到48个小时左右，如果你使用比较频繁，而且经常保持屏幕点亮状态的话，那么，续航会缩短到18个小时左右。
赛力斯华为智选SF5作为增程式的 汽车 ，和油车以及纯电车的架构都具有较大差别纯电模式续航180km，开启增程器，行驶里程数达到1000+km如果是有充电条件，在市内使用不需要消耗汽油，和一台纯电车无异该车型的优势。
月19日，华为终端官微宣布， 华为正式开启 汽车 销售业务，开卖的首款车型为“赛力斯华为智选SF5”，该车可实现1000+公里续航。双驱版售价268万元，四驱版售价268万元，目前已登陆华为官网。
续航方面 赛力斯华为智选SF5在满电满油的状态下续航里程可以达到1000+km，开着赛力斯华为智选SF5跑长途完全不是问题。其纯电续航为180km，同样可以满足大家平时在城市的代步。
动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
1、作为一部增程式电动车，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
2、动力性能：智能能耗控制 赛力斯SF5采用了一台最大输出功率为305kW的全时四驱电动系统，动力火爆、加速迅猛。
3、虽然是全时电动，但本质上作为一款增程式新能源车而言，赛力斯 SF5融合了燃油车跟纯电动车两者各自的优势。我们从根儿上盘一盘，为什么赛力斯 SF5高性能的驾控体验如此惊艳。首先一点，车身布局跟结构。
4、是的，SF5增程车型的推背感不能用‘被踢’来形容。或许有直升机坠毁加速的纯电动车型可以用这三个字来搭配。赛斯SF5的加速和刹车踏板的反馈都比较重，有利于驾驶舒适性。
向赛力斯SF5提三个“直击灵魂”的问题
1、Super Freedom，Super Fast(超级活力、超级自由)，这是试驾开始前的讲解环节，其产品工程师对于赛力斯缩写字母“SF”所代表含义的解释。而通过一天的亲密接触，在我看来赛力斯SF5这款车带给人的第一印象就是：运动，是一种由内而外的运动。
2、直击灵魂的问题如下：最近在忙什么，说一说近期让你烦恼的事情。有什么事想做很久了，还没去做的原因？最近一次发自内心的笑是什么时候？说出最害怕的三件事物。
3、值得一提的是，赛力斯SF5从设计之初就重点关注了新能源车最让人担忧的安全问题，在电池的保护方面下足了功夫：赛力斯SF5使用了三重结构来保证电池的安全，分别是电池模组外壳保护、电池包结构保护、车身边梁结构保护。
4、是的，SF5增程车型的推背感不能用‘被踢’来形容。或许有直升机坠毁加速的纯电动车型可以用这三个字来搭配。赛斯SF5的加速和刹车踏板的反馈都比较重，有利于驾驶舒适性。
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