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sf4摩托车后减震可以调吗?
摩托车的后减震一般不能调高低，但可以调软硬，也有一些可以通过加装增高衬套，可以把减震器垫高。
摩托车后减震器确实是可以调整的，但它的调整只是为了增加弹簧的弹力，而不是像有的车友说的那样可以降低座高，因为它不具备降低座高的功能，它只拥有调整减震软硬度的功能。
就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。
可以加高 但从安全方面考虑我建议最好不要加高。减震是可以调高的但空间不是很大。
标致摩托车sf4普利珠多少克
1、标致摩托车sf4普利珠4克至12克不等，原产的基本在7克左右。标致摩托车sf4普利珠的珠子越重则反之，如果你车在动力方面没有改装，珠子太重，可能就造成起步基本靠推，转速起来后，才能感觉到提速。
2、约7克。普利珠是雅马哈100原装配备的一个零件，是用于调整车辆起步和加速性能的关键组成部分。规格和经验，普利珠的重量约在7克左右。这个重量的选择是经过设计和测试的，以确保车辆在起步和加速时能够达到最佳性能。
3、蓝巨星摩托车原装普利珠是12点5克。根据查询相关信息显示：蓝巨星摩托车排量125CC，整车外形尺寸1772乘682乘1112mm，最高车速110km每h，经济车速，60km每h，原装普利珠12点5克。
4、该品牌车12克最省油。125踏板普利珠的重量在4克至12克不等，原产的基本在7克左右。珠子越轻，起步的提速感越强；珠子越重，尾速的提速感越强。如果换上大于12克的珠，最大不要超过20克为宜，珠子太重，一方面提速太慢。
5、喜悦110普利珠原装是25克。根据查询相关公开信息显示，因为普利珠作为一种气雾剂，对于一次使用的药剂量是有限制的，而25克装的普利珠可以满足约一个月的正常使用，此外，25克装的普利珠也比较方便携带和储存，方便患者随身携带和使用。
6、克，在动力影响不大情况下最大15克，最轻12克。出力特性、使用场景、驾驶习惯等都会影响珠子的磨损，不行你换套多边珠试试，更不容易卡珠。普利珠是板车转动部件之一。
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1、sf4旅行改装我要买个1万内的赛摩sf4旅行改装，本田sf4旅行改装，雅马哈，川崎都可以sf4旅行改装！大侠来推荐。 20 二手的。改装的，都可以。外观：我不想要19，22，23这种很丑的。29期的样子还可以接受。或者636，R1，这种类型外观的也好。性能：250CC或者以上的发动机都可以撒。我就想摩托方面的大侠... 二手的。改装的，都可以。
2、比如五羊本田的猛鸷190x，力帆KPT200，赛科龙RX1S，新大洲本田CBF190x等车型都能够适应这种需求，不过综合来看这些车型中骑士分享还是比较看好猛鸷190X，因为这款车的品质相对会比较靠得住，而长途骑行状态下稳定性是一个重要的参考标准，所以就可以选择这款车，但如果提高预算豪爵铃木DL250将会更出彩。
3、摩旅的话其实踏板推荐阿普利亚sr250或者铃木gw250\dl250，但是这些预算都比较高。你要明确自己需要什么车和价位先才好推荐。摩托车也分很多种比如有街车，赛车，拉力，巡航，踏板等……都有各自的用处。
4、赛摩好的有很多，型号有名的有本田CBR系列，川崎的ZX系列，R系，铃木的GSX系列，雅马哈的R系列，太多了。
标致sf4原厂是什么轮胎
1、SF4150是典型的欧洲运动踏板，整体表现还是比较不错的。这是一个需要动力、动力和质量的模式。结合其15500元的价格，还是值得选择的。SF4150表面的漆水有亮面，与常规小踏板的外观不同。虽然不是一件优秀的工艺品，但至少可以表现出一定的档次感，这完全符合它的车辆背景和定位。
2、区别不大。就操控来说，标致SF4 150要略占优势，轴距短车重轻，前后宽幅130mm轮胎抓地能力相当不错，很灵活，有不错的运动能力。而草蜢200的骑行感受有点接近大中型的踏板车，加速猛直道更稳定，也还不错。
3、需要把所有螺丝拆完后 内侧两个螺丝位置是前后壳体的互扣 一手往内侧推前面壳子，另一手用巧力往外推后侧壳子就能打开 把后半部分拉开后拆掉尾灯背面四颗螺丝 最后把尾灯从外拉出去就可以了。
4、机油ApiSL或者MASOMA以上级别5-40全合成，每次更换0.8升，齿轮油80-90GL4以上级别包括GL5级，每次更换170ml，大修过后180ml。
5、根据题主的描述，我知道自己现在乘坐的是SplitLine125，但是对这款车的舒适性不是很满意，所以想在巡逻鹰125和标致SF4之间选择一款舒适性更好的车作为代步工具，同时也很关心车的质量。标致SF4150的平均售价从15200开始建造雅马哈巡逻鹰125的平均售价为12万。
6、所以分割线125会更适合普通出行。综上所述，两种模式之间没有直接的竞争。如果你喜欢他们的外表而忽略了表现上的差异，你会发现很难选择。但是，如果明确了两款车型的定位和性能，选择起来就会非常简单。如果想玩得更开心，就选标致SF4(150)，如果想骑得“更动感”，就选Split Line 125。
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